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更新时间:2025-12-03

左舷第276章 紧急返航

左舷正文卷第276章紧急返航塔台上何强对李海的操作没有感到奇怪。

现如今和以前训练模式上有了很大的转变较明显的一个变化是注重培养飞行员的个性化作战能力。

简而言之以前搞飞行制定好航线飞行高度、航速等等固定动作飞行员上去之后就按照这一套来飞自己是不能随意飞行参数和飞行动作的。

现在则放宽了很多。

其根本是从最高统帅部要求“一切训练向实战化贴近”开始。

敌人会按照你规定的动作来吗? 显然是不可能的因此飞行员的临机处置能力非常重要这就要求在平时训练中要针对这个方面进行培养。

海八师早几年前就采取了新的组训方式简单地说划定一块空域任务飞行器未经部队批准不得进入这就是训练空域而且是长期的。

而且经常会因为飞行训练临时进入民航空域所以人们发现因为军事活动而发生的空中管制导致的民航航班大面积延误经常能够遇到的。

不过随着空中管制技术的进步和空军对空中活动管理的优化即便是出现军事活动导致民航航班延误其延误的时间是越来越短了。

当然重大军事活动还是一样动不动就管制十几个小时。

总之李海飚超音速赶赴训练空域根本不算什么。

只是何强突然从雷达上看到李海居然来了一个急转弯掉头往场站方向飞了回来! 他连忙呼叫李海“洞拐出什么问题了吗?” 李海的动作是典型的紧急返航。

李海的语气有些瓮声瓮气的像是在控制着什么“塔台我有点紧急情况要立即返场完毕。

” 何强混身的神经线都绷紧了难道这小子继承了他师父的衣钵之后连他师父的霉运体质也继承了? 升空必遭遇险情? “马上做好紧急救援准备!”何强迅速对身边的副手下令。

伴飞的刘成军已经听到了他二话不说立即加大油门追上李海观察07号歼-11b的外表情况。

“洞拐你外表无异常做一次自检。

”刘成军说。

此时何强也从监视器上看到07号歼-11b的情况一切正常并没有出现故障。

每一架战机的状态都能直接反应在监视器里地面随时能够掌握最新情况这就是技术革命带来的训练方式的进步。

但是何强知道监视系统是无法百分之百反映出战机的全部情况的最清楚战机状态的是飞行员。

曾经发生过一次险情。

一架飞豹夜航升空之后没多久机组立即返航并且报告出现机械故障监视系统显示出来的却是一切正常。

当时的情况和李海现在差不多都是起飞爬升到巡航高度后不久。

后来飞豹落地后机械检查了一个通宵才查出问题来——一个螺母断裂造成机体异常颤动监视系统没有监测到。

而那起险情让何强惊出一身冷汗因为当晚那架飞豹要进行的科目里有好几个大过载机动如果机组没有敏锐地察觉到战机那轻微的异常颤抖继续按照计划训练的话后果不堪设想。

别小看一颗断裂的螺母在大过载机动下任何一个小的隐患都会被放大继而引起严重事故! 有了这个前车之鉴何强没有一味地相信监视系统而是无条件选择相信飞行员的判断! 海八师的这批歼-11b有年头了和歼-10ah前后脚改装的在使用强度非常大的情况下机体寿命消耗得比计划要快得多。

机体设计使用寿命如果是二十年的话海八师的南海卫士们十二三年就能把它们干到报废能用二十年以上那是机务的功劳。

此时李海的声音很是怪异他说“飞机没问题我有点紧急情况……” 07号歼-11b飚出了1.8倍马赫的速度把何强吓得冷汗连连看来情况很严重李海很着急! 负责保障07号歼-11b的机务组正准备撤回去休息一下从耳机里听到了这些情况顿时吓坏了赶紧的回到外场紧张地等着李海落地。

他们反复地回溯保障时的每一个细节然后向机务组组长报告:“没有任何问题也没有疏忽!” “等飞机落地吧。

”机务组组长脸色非常不好看。

飞机到了天上什么都有可能遇到地面保障工作能做到百分之百但是不能保证飞机一定不会出问题。

希望不是机务这块的问题! 其实所有人此时心里面只有一个想法——李海安全回来哪怕飞机不要了人也要完好无损地下来。

伴飞的刘成军纳了闷了他果断地抛掉了所有的副油箱全油门去追李海。

如果不抛掉副油箱是无法飞出1.8马赫的极速的不管是什么战机。

李海掉头返航的位置距离场站也就五十公里在这个距离上刘成军追到目视距离的时候李海已经进入陆上空域了。

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